- Bạn vui lòng tham khảo Thỏa Thuận Sử Dụng của Thư Viện Số
Tài liệu Thư viện số
Danh mục TaiLieu.VN
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU KHIỂN MÔ HÌNH THỬ NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH TÁI TẠO NĂNG LƯỢNG TRÊN Ô TÔ
Đề tài nghiên cứu hệ thống phanh tái sinh phổ biến và hiệu quả hiện nay cũng như cấu tạo, nguyên lý làm việc, ưu nhược điểm và ứng dụng của các hệ thống. Mô phỏng tính năng động lực học của ô tô trên phần mềm Matlab Simulink.
22 p hcmute 20/04/2018 1080 19
Từ khóa: hệ thống phanh tái sinh, Mô phỏng tính năng động lực học của ô tô
Thiết kế hệ thống động lực ô tô lai điện - nhiệt hai chỗ ngồi
Đề tài xây dựng một mô hình ô tô cá nhân rất nhỏ gọn với hệ thống động lực kết hợp giữa một đông cơ điện và một động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu khí dầu hỏa hóa lỏng LPG.
22 p hcmute 10/05/2016 667 8
Từ khóa: Hệ thống động lực ô tô, Ô tô lai điện nhiệt
Nguyễn Tấn Lộc Giáo trình thực tập động cơ I/ Nguyễn Tấn Lộc. -- Tp. HCM.: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp. HCM, 2007 255tr; 29cm 1. Động cơ đốt trong. I. . Dewey Class no. : 621.43 -- dc 22 Call no. : 621.43 N573-L811 Dữ liệu xếp giá GT0147976 (DHSPKT -- GT -- ) [ Rỗi ] GT0147977 (DHSPKT -- GT -- ) [ Bận ] GT0147978 (DHSPKT -- GT -- ) [ Rỗi...
17 p hcmute 03/01/2013 2101 83
Từ khóa: Động cơ đốt trong, cơ khí động lực, ô tô, hệ thống độn cơ
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô
Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 6 KIỂM TRA PHÂN LOẠI CHI TIẾT 6.1. MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CÔNG TÁC KIỂM TRA, PHÂN LOẠI CHI TIẾT - Qua kiểm tra phân loại để cho phép sử dụng lại các chi tiết còn dùng lại được một cách có hiệu quả tránh lãng phí, loại bỏ những chi tiết bị hư...
17 p hcmute 12/06/2012 1622 87
Từ khóa: trạng thái kỹ thuật ô tô, cơ khí động lực, kỹ thuật ô tô, động cơ đốt trong, giáo trình ô tô, hệ thống điện xe, hệ thống của động cơ đốt
Chương 1-Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô
CHƯƠNG 1 LÝ THUYẾT MA SÁT VÀ HAO MÒN 1.1. LÝ THUYẾT CHUNG VỀ MA SÁT VÀ HAO MÒN 1.1.1. Khái niệm về ma sát 1.1.1.1. Quan điểm cổ điển Lực ma sát Fms tỷ lệ thuận với tải trọng pháp tuyến N: Fms = μ .N N- tải trọng pháp tuyến. μ-hệ số ma sát, μ =const. Công thức trên chỉ có phạm vi sử dụng nhất định. 1.1.1.2. Quan điểm hiện đại Ma sát là kết quả...
17 p hcmute 12/06/2012 830 33
Từ khóa: trạng thái kỹ thuật ô tô, cơ khí động lực, kỹ thuật ô tô, động cơ đốt trong, giáo trình ô tô, hệ thống điện xe, hệ thống của động cơ đốt, lý thuyết hao mòn, lý thuyết ma sát