Nghiên cứu phân tích tính năng êm dịu ô tô có bộ phận đàn hồi dạng nhíp lá tuyến tính so với dạng khí nén phi tuyến

Kết quả nghiên cứu là tiến hành so sánh các thông số về chuyển vị tuyệt đối, chuyển vị tương đối, gia tốc của khối lượng được treo khi tiến hành mô phỏng đối với hệ thống treo dạng nhíp lá tuyến tính và khí nén phi tuyến ở các cấp đường khác nhau theo tiêu chuẩn ISO 8608, tiến hành đánh giá độ êm dịu ô tô theo tiêu chuẩn ISO 2631.